Jak skutecznie sprostać wyzwaniom celnym po brexicie? Poznaj kompleksową usługę obsługi celnej Coyote
Brexit oznaczał zmianę w relacjach biznesowych między Wielką Brytanią a Unią Europejską na wielu różnych płaszczyznach. Jednym z obszarów, na który wyjście Zjednoczonego Królestwa z UE wpłynęło szczególnie mocno, jest transport towarów przez kanał La Manche. Dla importerów i eksporterów towarów z Wysp brexit oznaczał konieczność stawienia czoła wyzwaniom związanym z odprawami celnymi.
Dlaczego nowe regulacje w obszarze przewozu towarów na linii Wielka Brytania –Unia Europejska stanowią dla załadowców źródło potencjalnych problemów? Jak Coyote Logistics może pomóc im ich uniknąć? Jak wspieramy firmy w obszarze usług celnych? O tym wszystkim opowiada Magda Korzeniowska, EU Manager Custom Operations Compliance w Coyote Logistics w Europie.
Cześć Magda. Dziękuję, że znalazłaś czas na rozmowę.
Cześć. Cała przyjemność po mojej stronie.
Zacznijmy od tego, dlaczego Brexit stanowił i nadal stanowi tak duże wyzwanie dla załadowców, jeśli chodzi o kwestie celne?
Mówiąc wprost dlatego, że przez lata załadowcy nie musieli w ogóle brać ich pod uwagę. Wielka Brytania należała do Unii Europejskiej, w której obowiązuje wspólny rynek, a jedną z czterech swobód, stanowiących fundamenty UE, jest swoboda przepływu towarów. Innymi słowy, produkty można przewozić z jednego państwa członkowskiego do drugiego bez żadnych kontroli granicznych, bez opłat celnych. Brexit to wszystko zmienił. Teraz transport drogowy przez kanał La Manche wymaga spełnienia szeregu nowych przepisów prawnych i regulacji celnych. Nie muszę dodawać, że nowe regulacje znacząco skomplikowały cały proces przewozu dóbr z Wysp do Unii. Co za tym idzie, wzrosło ryzyko popełnienia błędów. A takie błędy są kosztowne, bo mogą stanowić podstawę do nałożenia kar, ale też opóźnić dostawę towarów.
Jak załadowcy z Wielkiej Brytanii radzą sobie z wyzwaniami celnymi, które przyniósł brexit?
Firmy z Wysp, co zrozumiałe, chcą zachować płynność procesów wysyłki swoich towarów do Unii. Chcą uniknąć kosztownych opóźnień. Nie zawsze jednak dysponują własnym zespołem ds. odpraw celnych. Przecież, jeśli eksportowały swoje towary do UE, to przez lata tacy specjaliści nie byli im wcale potrzebni. Teraz to się zmieniło i muszą szybko zapełnić tę lukę.
W jaki sposób to robią?
Zaobserwowaliśmy następujący trend: u załadowców znacząco wzrosło zapotrzebowanie na współpracę z ekspertami dysponującymi wiedzą i doświadczeniem z zakresu obsługi celnej. Firmy szukają osób czy podmiotów, które doskonale znają materię celną, i chcą skorzystać z ich pomocy. Odzywają się także do Coyote Logistics i my ich w tych kwestiach wspieramy, bo wiemy, jak to skutecznie robić. Najlepiej, jeśli opiszę to na przykładzie jednego z naszych klientów, firmy Skateside Skates. Przed brexitem wysyłała do Unii 65% swoich produktów. Oczywiście brexit musiał spowodować spadek tej wielkości. I spowodował. Zaproponowaliśmy Stateside Skates naszą pełną usługę logistyczną przez kanał La Manche, w której skład wchodzi także obsługa celna. Zajmujemy się więc dla nich nie tylko organizacją całego procesu transportowego, ale też odprawami celnymi. Dziś ta firma –dzięki naszemu doświadczeniu i codziennemu wsparciu –działa w taki sposób, jakby brexitu w ogóle nie było.
A co z firmami, które potrzebują pomocy w obsłudze celnej, ale mają już własnych dostawców usług transportowych i nie chcą rezygnować ze współpracy z nimi?
Jeśli załadowca współpracuje już z inną firmą transportową, ale chciałby, aby Coyote Logistics przejęło wszystkie zadania dotyczące tylko obsługi celnej, nie mamy z tym żadnego problemu. Właśnie z myślą o takich klientach wprowadziliśmy nową usługę kompleksowej obsługi celnej.
Na czym ona polega?
Usługę realizujemy w współpracy z doświadczonymi agentami celnymi w Wielkiej Brytanii. Mówiąc w największym skrócie: przejmujemy od klienta wszystkie formalności związane z obsługą celną towarów, które wysyła transportem drogowym z Wysp Brytyjskich do Europy. Łączymy przy tym naszą wiedzę i doświadczenie, bo każdego roku nasz zespół celny obsługuje nawet 9 tysięcy deklaracji celnych, z know-how naszych partnerów z agencji celnych.
Jak przebiega cały proces realizacji takiej usługi?
Mogę opisać go w kilku krokach. Po pierwsze, klient przedstawia nam fakturę lub przykładową fakturę. Faktura wyjaśnia powody, dla których ma dojść do eksportu lub importu dóbr i dzięki niej mamy już pewne rozeznanie w tym, gdzie klient może już teraz napotykać na trudności. W kolejnym kroku klient wypełnia wszystkie konieczne formalności, dzięki czemu Coyote Logistics może zajmować się obsługą celną w jego imieniu. Od klienta musimy też uzyskać informacje dotyczące ciężarówki, którą przewożony będzie towar, czyli m.in. jej numer oraz sposób, w jaki wjedzie do kontynentalnej Europy. Po uzyskaniu tych informacji i dokumentów możemy formalnie wystąpić z wnioskiem eksportowym i o wydanie dokumentu tranzytowego T1…
Czym jest dokument tranzytowy T1?
Dokument tranzytowy T1 to dokument, który umożliwia swobodny przepływ towarów importowanych do UE między państwami członkowskimi Unii. W rzeczywistości dokument T1 służy jako gwarancja, zazwyczaj poparta bankiem, zapewniająca opłacenie ceł i innych opłat po przybyciu do kraju docelowego. Jeszcze tylko dodam, że na koniec całej procedury, przed wejściem na prom, kierowca musi udać się do placówki celnej i odebrać kopię T1.
Wspomnę też, że nasi klienci mogą skorzystać z cyfrowej platformy transportowej CoyoteGO® i samodzielnie wgrać wszystkie wymagane dokumenty z poziomu swojego konta w systemie.
Czy chcesz jeszcze coś dodać na koniec?
Może tylko tyle, że sprawy celne po brexicie nie muszą okazać się aż takim wyzwaniem dla codziennego funkcjonowania twojego biznesu, jeśli masz wsparcie doświadczonego i zaufanego partnera.
Takiego jak Coyote. Dziękuję za rozmowę.
Również dziękuję!
Potrzebujesz wsparcia w obszarze celnym podczas transportu towarów przez kanał La Manche?