Co to jest cross-docking?
Praktyka cross-dockingu w branży logistycznej sięga lat 30. XX wieku, a obecnie jest kluczowym czynnikiem, który umożliwia praktyczną realizację filozofii dostaw JIT (Just-In-Time) przy przewozach całopojazdowych i w modelu groupage. Na czym polega i dlaczego jest to atrakcyjne rozwiązanie dla załadowców i ich partnerów logistycznych?
Maksymalizacja efektywności i minimalizacja kosztów to priorytety każdej firmy uczestniczącej w globalnym łańcuchu dostaw. Dzięki cross-dockingowi możliwe jest skuteczne optymalizowanie procesów logistycznych, skrócenie czasu dostaw oraz obniżenie kosztów magazynowania.
Jak działa cross-docking?
W przewozach całopojazdowych i groupage, które oferuje Coyote Logistics, cross-docking polega na transferze ładunków z jednego środka transportu do drugiego bezpośrednio lub po bardzo krótkim okresie magazynowania. Innymi słowy, przewożone ładunki są w centrum logistycznym rozładowywane z naczepy i natychmiast przekierowywane do następnego etapu transportu. Oznacza to, że czas ich przebywania w magazynie ulega znacznemu skróceniu, a co za tym idzie, spadają koszty operacyjne związane z magazynowaniem, a jednocześnie skraca się czas potrzebny na realizację całego procesu dostawy.
Cross-docking jest więc jednym z kluczowych elementów umożliwiających działalność w modelu JIT. Rozwiązanie to jest wykorzystywane w podejściu dystrybucyjnym “Hub and Spoke”, gdzie ładunki są przywożone do centralnego punktu, a następnie sortowane i przekierowywane do dostaw do wielu różnych punktów docelowych. Cross-docking umożliwia również sprawne działanie dostaw w modelu hybrydowym, gdzie do magazynu trafiają mniejsze przesyłki od załadowców, które są następnie konsolidowane w większe ładunki, transportowane do miejsca, gdzie następuje ich dekonsolidacja i transport do odbiorców docelowych.
Główne zalety cross-dockingu
- Redukcja kosztów: W cross-dockingu ładunki pozostają w magazynie krótki czas – zaledwie kilka godzin, maksymalnie do 24 godzin. Oznacza to, że koszty wynajmu przestrzeni magazynowej oraz wszystkie koszty związane z realizacją procesów magazynowych i utrzymaniem załogi pracującej w magazynie są niższe.
- Redukcja zapotrzebowania na powierzchnię magazynową: Maleje też potrzeba wynajmu lub utrzymywania magazynów o dużej powierzchni, ponieważ cyrkulacja ładunków odbywa się tak szybko, że duża przestrzeń magazynowa po prostu nie jest potrzebna.
- Krótszy czas dostawy: Dzięki szybkiemu przekierowywaniu ładunków z jednej ciężarówki na drugą, zamiast składowania ich w magazynie przez dłuższy czas i oczekiwania na dalszą wysyłkę, cały proces dostawy ulega znacznemu skróceniu. Dla odbiorcy docelowego oznacza to szybsze otrzymanie ładunków, a dla załadowców większą sprawność i efektywność ich procesów logistycznych realizowanych przez partnera logistycznego.
- Mniejsze ryzyko uszkodzenia ładunków: Cross-docking oznacza zredukowany do minimum czas składowania ładunków w magazynie oraz mniejszą liczbę operacji związanych z przeładunkiem i procesami magazynowania. Tymczasem każdy przeładunek niesie ryzyko uszkodzeń. W przypadku operacji cross-dockingowych ryzyko uszkodzenia ładunków znacząco spada, co stanowi kolejną korzyść dla załadowców.